(۴-۲)

(۴-۳)

(۴-۴)

(۴-۵)

که در روابط فوق و به ترتیب، دبی جرمی بخار خروجی از درام بخش فشار ضعیف و دبی جرمی بخار تولیدی در مبدل بخار مستقل می­باشد که وارد بخش آب شیرین­کن می­گردد. بر اساس رابطه­ (۴-۳) با وارد کردن یک ضریب که توسط الگوریتم ژنتیک تعیین می­گردد قابل محاسبه خواهد بود. در رابطه­ (۴-۴) باید دقت کرد که دمای گازهای خروجی از بویلر بازیاب نباید از نقطه­ی شبنم پائین­تر باشد که در این صورت آنتالپی گاز خروجی از این مبدل یعنی باید افزایش یابد که این امر مستلزم کاهش یافتن مقدار بخار تولیدی در مبدل بخار مستقل یعنی می­باشد. در صورتی که حتی حذف این مبدل حرارتی نیز موجب افزایش دمای گازهای خروجی تا نقطه­ی شبنم نگردد باید فشار بخش فشار ضعیف یا حتی بخش فشار بالا را نیز تغییر داد. دبی کل جرم بخار ورودی به آب شیرین­کن می­باشد که با بهره گرفتن از رابطه­ (۴-۵) محاسبه می­ شود . در این رابطه Quality کیفیت بخار خروجی از توربین با فشار پشت می­باشد که ممکن است به صورت اشباع باشد که در این صورت این مایع اشباع از آن جدا می­گردد. در رابطه­ (۴-۴) مقدار دبی جرمی بخار ورودی به هوازدا می­باشدکه این مقدار از رابطه­ (۴-۶) قابل محاسبه می­باشد.

(۴-۶)

رابطه کار توربین نیز با محاسبه­ی دبی­ بخارهای به دست آمده و همچنین با در اختیار داشتن راندمان توربین بخار که بر اساس آن آنتالپی بخار خروجی از توربین محاسبه می­ شود به صورت زیر خواهد بود.

(۴-۷)

در رابطه­ (۴-۷)، میزان تلفات سرعت بخارخروجی از توربین بخار می­باشد که این مقدار با بهره گرفتن از رابطه­ (۲-۷) قابل محاسبه خواد بود.
جهت محاسبه­ی توان مصرفی پمپ­ها همانطور که در فصل ۲ در رابطه­ (۲-۱۴) نشان داده شد کار ورودی به پمپ­ها محاسبه خواهد شد.
همچنین تلفات اگزرژی در اجزاء مختلف بر اساس روابط موجود در جدول (۳-۱) قابل محاسبه می­باشد. آب شیرین تولیدی در آب شیرین کن نیز با بهره گرفتن از روابط موجود در بخش ۲-۳ قابل محاسبه می­باشد. تلفات اگزرژی در آب شیرین کن نیز با بهره گرفتن از رابطه­ زیر قابل محاسبه خواهد بود.

(۴-۸)

که در رابطه­ فوق آب دریا و بخار محرک آب شیرین کن با دما و اگزرژی مشخص وارد آب شیرین کن می­شوند و در مقابل آب خنک کننده­ از کندانسور، آب شور، آب شیرین و در نهایت بخار محرک تقطیر شده از آب شیرین کن خارج می­گردند. آب شور با دبی جرمی و با دمای اشباع مرحله­ آخر، آب شیرین با دبی جرمی و دمای کندانسور و در حالت اشباع و آب خنک کننده نیز با دبی و دمایی کمتر از دمای کندانسور که این مقدار به صورت ورودی برنامه با عنوان Pinch کندانسور می­باشد وارد دریا می­گردد. محاسبات بر آورد قیمت اجزاء سیکل نیز بر اساس روابط معرفی شده در بخش ۳-۶ در فصل سوم انجام می­ شود.
۴-۴ مقادیر بهینه به دست آمده و نتایج حاصل از تحلیل حساسیت پارامترهای طراحی و هزینه
۴-۴-۱ نتایج حاصل از بهینه سازی به در حالت های تک هدفه و چند معیاره
در جدول(۴-۸) پارامترهای طراحی به دست آمده از الگوریتم ژنتیک برای بهینه سازی با رویکرد­های مختلف و روش TOPSIS که جهت بهینه­سازی چند معیاره و در واقع نقطه بهینه­ طراحی استفاده شده، نشان داده شده است.

جدول ۴-۸: نتایج حاصل از بهینه سازی با اهداف مختلفبه دست آمده از الگوریتم ژنتیک

total income

ROI