۹۸۰۱۷۱/۱ D.W=

۷۳۲۰۴/۱۰ = F

۷۸۹۷۴۹/۰=

همان­طور که از جدول (۴-۱۰) مشاهده می­ شود، اثر سرمایه ­گذاری در بخش تحقیق و توسعه بر بهره­وری کل عوامل مثبت و در سطح ۹۵/۰ تأیید می­ شود یعنی، یک درصد افزایش در سرمایه ­گذاری در بخش تحقیق و توسعه سبب افزایش ۰۰۸۴/۰ درصد در بهره­وری کل عوامل می­ شود.
همچنین اثر الگوی تجاری بر بهره­وری کل عوامل نیز مثبت و در سطح ۹۵/۰ تایید می­ شود. یک درصد افزایش در الگوی تجاری که همان سهم فروش بنگاه i- ام نسبت به سایر بنگاههاست، موجب افزایش ۰۳۵۷/۰ درصدی در بهره­وری کل عوامل می­ شود. روند متغیرها نیز بصورت معنادار و منفی بر بهره­وری کل عوامل تأثیر داشته است.
نتایج به دست ­آمده حاکی از آن است که درصنایع خودرو سازی در ایران تغییر ساختار تجاری اثر مثبت و معنا­داری بر بهره­وری کل عوامل دارد. به عبارت دیگر تغییر در ساختار تجاری باعث افزایش بهره­وری کل عوامل تولید در صنایع خودرو سازی در کشور می­ شود. به این دلیل که، افزایش بهره وری موجب کاهش هزینه تولید و کاهش قیمت کالاهای نهایی تولیدی می­ شود و در نتیجه زمینه رقابت داخلی و خارجی کالاها را فراهم می سازد، که این باعث افزایش تولید کالا در مرحله بعدی است، بنابراین بنگاه­ها با افزایش بهره­وری که به افزایش تولید منجر می شود، تقاضا برای عوامل تولید را افزایش می­دهد.

فصل پنجم

خلاصه و نتیجه ­گیری
۵-۱-مقدمه
در این فصل به بیان چکیده­ای از پایان نامه و مطالب فصول می­پردازیم و پس از آن با توجه به نتایج ارائه شده در فصل چهارم، نتیجه ­گیری ارائه می­ شود. در پایان فصل نیز پیشنهاداتی برای آینده ارائه می­دهیم.
۵-۲-خلاصه
هدف کلی و اصلی در این پژوهش، بررسی تأثیر جریانات تجاری بر بهره­وری کل عوامل در صنعت خودروسازی در کشور ایران می­باشد که برای دوره زمانی ۱۳۸۶-۱۳۷۶ مورد بررسی قرار گرفته است. در فصل دوم مطالعات انجام شده داخلی و خارجی پیرامون موضوع تحقیق بیان شد. همچنین بیان کردیم که در برخی از این مطالعات صورت گرفته، به جای بهره­وری از عواملی چون تأثیر پیشرفت­های تکنولوژی و یا تأثیر فن­آوری اطلاعات و ارتباطات استفاده شده است. همچنین در این مطالعات بیان شد که، جریانات تجاری ممکن است به صورت غیرمستقیم بر بهره­وری تأثیرگذار باشند که، به عنوان مثال از تجارت خارجی یا میزان صادرات و واردات به جای جریان تجاری نام بردیم. در فصل سوم به بررسی مبانی نظری و ساختار الگو پرداختیم. در این بخش ابتدا به بررسی بهره­وری، تاریخچه و شاخص­ های آن و عوامل مؤثر بر بهره­وری و ساختار تجاری پرداخته، سپس ساختار الگو مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت و در نهایت به بررسی کلی از آزمون­های تشخیص و آزمون ایستایی پرداخته شد. در فصل چهارم نیز ابتدا به تعریف متغیرها پرداخته و سپس بر اساس سرمایه ­گذاری بدست آمده از داده ­های مرکز آمار و پرسش­نامه جامع صنعتی و نرخ استهلاک سرمایه در بخش صنعت که در کشور ۰۵/۰ تعیین شده است، متغیر موجودی سرمایه را با روش روند نمایی بدست آوردیم. جهت بدست آوردن بهره­وری کل عوامل تولید نیز با بهره گرفتن از ساختار ارائه شده در تحقیق، ابتدا تابع تولید اولیه را برآورد نموده و سپس میزان مقادیر ثابت^[۹۴] و باقیمانده­های^[۹۵] بدست آمده از این برآورد را که بر اساس مدل سولو تخمین زده­ایم را با هم جمع نموده و با گرفتن لگاریتم طبیعی، آن را در معادله دوم قرار داده­ایم که همان بهره­وری کل عوامل می­باشد. متغیر جریان تجاری نیز بصورت نسبت سهم فروش قطعه­ساز i-ام به سهم فروش کل ۱۴ قطعه­ساز مورد نمونه گیری تعریف شد. جهت اطمینان از عدم همبستگی بین متغیرها از متغیر اتورگرسیون استفاده کردیم. بقیه متغیرها نیز با بهره گرفتن از پرسشنامه جامع صنعت و داده ­های مرکز آمار ایران بدست آمد. پس از بررسی آزمون ایستایی تمامی متغیرها به روش لوین، لین و چو و روش فیشر- کی دو و معناداری تمامی متغیرها، آزمون­های تشخیصی مورد نیاز را اعمال کرده و مشاهده نمودیم که در معادله تولید آزمون چاو به رد فرض صفر یعنی پذیرفتن ثابت بودن مدل انجامید و پس از اعمال آزمون بروش-پاگان نیز به رد فرض صفر و تصادفی بودن مدل انجامید و در نهایت با انجام آزمون هاسمن به این نتیجه رسیدیم که از میان تصادفی یا ثابت بودن مدل به رد فرض صفر منجر شد و در نهایت به ثابت بودن مدل انجامید. برای تابع بهره­وری کل عوامل نیز همین مراحل را انجام دادیم و به این نتایج رسیدیم که، در آزمون چاو معادله بهره­وری کل عوامل به رد فرض صفر یعنی پذیرفتن ثابت بودن مدل انجامید و با اعمال آزمون بروش-پاگان نیز به پذیرش فرض صفر و تصادفی نبودن مدل انجامید و در نهایت با انجام آزمون هاسمن به این نتیجه رسیدیم که از میان تصادفی یا ثابت بودن مدل به رد فرض صفر منجر شد و در نهایت به ثابت بودن مدل انجامید. پس از انجام آزمون­های تشخیص جهت هر دو مدل به این نتیجه رسیدیم که، روش اثرات ثابت جهت تخمین معادله تولید و معادله بهره­وری کل عوامل معنادار است.
۵-۳-نتیجه ­گیری
در این تحقیق تأثیر جریانات تجاری بر بهره­وری کل عوامل تولید در صنعت خودروسازی کشورمان با بهره گرفتن از الگوی پانل برای دوره ۱۳۸۶-۱۳۷۶ مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت. از این رو ابتدا تابع تولید را تخمین زده و سپس اقدام به محاسبه بهره­وری کل عوامل تولید کرده و در ادامه به بررسی اثر نیروی کار و موجودی سرمایه بر تولید و همچنین اثر جریان تجاری و هزینه بنگاه در بخش تحقیق و توسعه بر بهره­وری کل عوامل تولید در قالب الگوی پانل مورد آزمون قرار داده و به این سؤال پاسخ داده شده است که، آیا متغیرهای مذکور بر تولید و بهره­وری کل عوامل تأثیر دارند یا خیر؟
نتایج تخمین معادله تولید، مؤید این مطلب است که متغیرهای نیروی کار، موجودی سرمایه، روند متغیرها اثر مثبت و معناداری بر تولید داشته و متغیرهای جریان تجاری، هزبنه بنگاه در بخش تحقیق و توسعه نیز اثر مثبت و معنادار و روند متغیرها نیز اثر منفی و معناداری بر بهره­وری کل عوامل داشته است. در ضمن متغیرهای نیروی کار و موجودی سرمایه و روند متغیرها بترتیب بیشترین نقش را در تابع تولید داشته و متغیرهای جریان تجاری و هزینه­کرد بنگاه در بخش تحقیق و توسعه نیز بترتیب بیشترین تأثیر را روی بهره­وری کل عوامل بنگاه داشته است، یعنی هر چه سهم بنگاه i- ام در میان بنگاههای دیگر بیشتر و میزان سرمایه ­گذاری که بنگاه جهت امر تحقیق و توسعه انجام می­دهد بیشتر باشد، بهره­وری بنگاه بیشتر و آن بنگاه موفق­تر خواهد بود. همچنین همانگونه که انتظار می­رفت، هر چه میزان موجودی سرمایه و نیروی کار هر بنگاه بیشتر باشد آن بنگاه میزان تولید بالاتری خواهد داشت. البته این میزان نیروی کار باید ماهر و کارآزموده باشند.
نیروی کار اثر مثبت و معناداری روی میزان تولید بنگاه می­ گذارد. همان­گونه که انتظار می­رفت، افزایش تولید به مهارت کارگران برمی­گردد و بنگاه­ها جهت افزایش سطح تولید، به استخدام نیروی کار و البته نیروی کار ماهر می­پردازند.
موجودی سرمایه نیز تأثیر مثبت و معناداری روی تولید داشت، که دلیل آن را می­توان مکمل بودن سرمایه و نیروی­کار ذکر کرد. افزایش موجودی سرمایه باعث می­ شود که بنگاه­ها در کنار بکارگیری سرمایه، تقاضای نیروی کار را نیز افزایش دهند. بنابراین افزایش موجودی سرمایه موجب افزایش تولید می­ شود.
هزینه تحقیق و توسعه نیز اثر مثبت و معناداری بر بهره­وری کل عوامل دارد، به عبارت دیگر با افزایش هزینه بنگاه در بخش تحقیق و توسعه، میزان بهره­وری کل عوامل تولید افزایش می­یابد. هزینه­کرد بنگاه در بخش تحقیق و توسعه، تمایل بنگاه­ها برای ثبت اختراع و نوآوری و در نهایت کسب قدرت بازاری در میان سایر بنگاهها را نشان می­دهد.
پس از محاسبه جریان تجاری به روش ارائه شده در فصل قبل، تأثیر آن بر روی بهره­وری کل عوامل بررسی شد. نتایج به دست ­آمده حاکی از آن بود که، درصنعت خودرو سازی در ایران جریان تجاری اثر مثبت و معناداری بر میزان بهره­وری کل عوامل تولید دارد. به عبارت دیگر تغییر مثبت و اثرگذار در جریان تجاری باعث افزایش بهره­وری کل عوامل تولید در صنعت مورد نظر می­ شود. در صنایع خودروسازی، در نتیجه رشد بهره­وری، هزینه­ها کاهش می­یابد که منجر به کاهش قیمت محصولات می­ شود و در نتیجه موجب افزایش رقابت داخلی و خارجی بنگاه شده و در نهایت تقاضا برای محصولات آن صنعت افزایش می‌یابد، که این موجب افزایش تولید در مراحل بعدی می­ شود.
۵-۴-توصیه­های سیاست­گذاری
جهت کاهش شکاف عمیق تکنولوژیکی، ایجاد رشد و توسعه پایدار اقتصادی و افزایش نقش بهره­وری کل عوامل در رشد اقتصادی کشور بایستی بر اساس برنامه تنظیم شده موارد ذیل انجام شود:
بهای بیشتری به فعالیت­های تحقیق و توسعه در داخل کشور و بخصوص در صنعت خودروسازی داده شود و با اتخاذ سیاست‌های صحیح سعی به ایجاد انگیزه برای بخش خصوصی در فعالیت­های تحقیق و توسعه نمود.
جهت استفاده بیشتر از فعالیت­های تحقیق و توسعه داخلی، توجه جدی و اساسی به سرمایه انسانی نمود.
۵-۵-پیشنهاد برای تحقیق آینده
در این تحقیق از نسبت سهم تولید بنگاه i- ام به تولید بنگاههای دیگر جهت اندازه ­گیری متغیر جریان تجاری استفاده شد که، جهت اندازه ­گیری جریان تجاری از شاخص­ های دیگری چون تعداد روابط تجاری سالانه تأمین‌کنندگان قطعات با بنگاهها نیز می­توان استفاده کرد. این احتمال وجود دارد که، با بهره گرفتن از سایر شاخص ­ها و آمارهای واقعی در کشور به نتایج بهتری رسید که با واقعیت نزدیکتر باشند.
برای بدست آوردن بهره‌وری کل عوامل تولید از شاخص‌های دیگری می‌توان استفاده کرد که در این تحقیق از شاخص پسماند سولو استفاده کردیم.
۵-۶-محدودیت­های تحقیق
در این تحقیق به علت فقدان داده ­های مربوط به موجودی سرمایه از روش روند نمایی سرمایه ­گذاری استفاده شد که این موجب می­ شود تا حدودی روی نتایج تحقیق تأثیر بگذارد.